Notre Club Moto « LMT » regroupe les amoureux de la moto « tranquille », toutes cylindrées confondues. Aux Motards Tranquilles, on ne distingue pas le Motard à la cylindrée.
Nous organisons une sortie par mois, adaptée à toutes les cylindrées (à partir de 125 cm3). Chaque sortie est précédée d’une réunion, ce qui permet un échange régulier entre les adhérents. Une liste des Adhérents est régulièrement diffusée. Les adhérents ne souhaitant pas faire apparaître leurs coordonnées téléphoniques sont invités à le signaler à la secrétaire.
Pour chaque sortie organisée, une reconnaissance du trajet est effectuée par 2 à 5 membres du club, afin de déterminer les arrêts café, arrêts essence, pause déjeuner ou choix du restaurant, pause photo du groupe mais aussi pour identifier les endroits à sécuriser.
Chaque balade est encadrée par un ouvreur, un à trois « voltigeurs », une « moto caméra » et une ou plusieurs motos photographes.
Pour nous rejoindre trois possibilités :
*La formule SOLO (motard + sa moto) : 20 €
*La formule DUO (solo + passager) : 30 €
*Vous pouvez également ne faire qu’une sortie de temps à autres ; vu l’organisation et la gestion nécessaire à la mise en place de nos sorties, toute moto participante, non adhérente des LMT, devra s’acquitter d’une cotisation de 5€ par casque et pour la sortie uniquement.
Déroulement d’une balade type :
Rendez vous à Senonches, devant le Fox and Frog réservoir plein et assurance à jour !
Briefing du Président, présentation des nouveaux adhérents. Description de la sortie, le thème, les arrêts (pause café, ravitaillements essence).
Nous formons ensuite la colonne en respectant l’ordre défini et procédons à la remise des gilets de visualisation (toutes les 5 motos).
Le signal de départ est ensuite donné par le voltigeur, l’ouvreur guide le groupe en toute sécurité, tout en régulant l’allure sur un parcours élaboré par nos soins.
Les voltigeurs assurent la sécurité aux intersections, permettant une progression en toute fluidité. Le serre fil ferme la marche et s’assure que le groupe évolue sans difficulté.
En début et fin de saison, les repas se font au restaurant ; de juin à septembre, nous faisons des repas pique-nique.
Le retour est prévu aux alentours de 19H00.
Règles à respecter en cours de balades
* Vérifier régulièrement le rétroviseur de gauche
(Voltigeurs, Caméra, Photographes) * La structure de la file est divisée par groupes de cinq motos, de façon à prévoir et organiser une coupure en cas de circulation automobile, grands axes, arrêts imprévus ou incidents divers. * Les 125 cm3 font partie du groupe de tête. * Vérifier régulièrement que les motos derrières suivent. En cas de coupure dans la file : ralentir pour reformer la chaîne. L’intervention d’un voltigeur ne dispense pas du respect du Code de la Route.
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Pour chaque sortie organisée, une reconnaissance du trajet est effectuée par 2 ou 3 membres du club, afin de déterminer la pause café, ravitaillements essence, déjeuner pique-nique et identifier les endroits à sécuriser.
Chaque balade est encadrée.
Déroulement d’une balade type :
Rendez vous à Senonches, Place du champ de foire, réservoir de carburant plein et assurance à jour !
Briefing, présentation des nouveaux adhérents. Description de la sortie, le thème, les arrêts (pause café, ravitaillements essence).
Le responsable sécurité procède à la formation de groupes de 10 unités environ. Chaque groupe est dirigé et guidé par un ouvreur qui dispose d'un GPS avec le parcours déterminé à l’avance par nos soins. Tous les ouvreurs disposent du même parcours. Le responsable sécurité cadence les départs de groupes.
L’ouvreur guide le groupe en toute sécurité, tout en régulant l’allure sur le parcours élaboré par nos soins.
Le serre fil ferme la marche et s’assure que les groupes évoluent sans difficulté et en toute sécurité.
En début et fin de saison, les repas se font au restaurant ; de juin à septembre, nous faisons des repas pique-nique.
Le retour est prévu aux alentours de 19H00.
Règles à respecter en cours de balades
- Vérifier régulièrement le rétroviseur de gauche (responsable sécurité et membres de la sécurité)
- La structure de la file est divisée par groupes de façon à prévoir et organiser une coupure en cas de circulation automobile, grands axes, arrêts imprévus ou incidents divers.
- Les 125 cm3 font partie du groupe de tête.
- Vérifier régulièrement que les motos derrières suivent. En cas de coupure dans la file : ralentir pour reformer la chaîne.
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